第1种观点： 法律分析：地铁12号线首次公布线路，北起北辰区双青地区，南至西青区大寺地区，该线贯通运营后将形成贯穿本市中心城区西部、北部大容量快速客运通道，尤其能为双青新家园附近大片居民区居民的出行带来方便。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。
第2种观点： 法律分析：按照地铁延伸的意义和价值来看，9号线东延可以积极引导浑南东部功能板块的全面开发，打造沈阳城市新经济增长带。加上东湖片区现在有大量的房企入驻，配套商圈进一步完善，而且东湖商圈是一河两岸规划的重要发展圈。因此9号线东延是符合居民利益，城市规划，以及沈抚两城共同发展的重要一环。可如今的北线到怒江广场就终点了，除了荷兰村那一大片居民区望眼欲外，中海城人口聚集，上下班拥堵严重。如果北延之后会一定会缓解中海城附近居民的出行压力，同时数十万居民也能保证地铁客流量。法律依据：《中华人民共和国关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 第二条 量力而行，有序推进。坚持实事求是，从实际出发科学开展前瞻性规划研究工作，以城市财力和建设运营管理能力为实施条件，合理把握建设规模和节奏，切实提高城市轨道交通发展质量，确保与城市发展水平相适应。因地制宜，经济适用。坚持近远期结合，统筹考虑交通、环境、工程等各方面因素，选择适宜的轨道交通系统制式和敷设方式，宜地面则地面、宜地下则地下，合理确定建设标准，着力提高综合效益。衔接协调，集约高效。坚持多规衔接，加强城市轨道交通规划与城市规划、综合交通体系规划等的相互协调，集约节约做好沿线土地、空间等统筹利用，发挥轨道交通对城市交通运输发展的支撑引导作用。严控风险，持续发展。坚持底线思维，牢固树立安全发展理念，强化城市主体责任，加强安全生产和运营管理，加大防范化解地方债务风险工作力度，进一步推动城市轨道交通建设、运营模式创新，增强可持续发展能力。《中华人
第3种观点： 法律分析：按照地铁延伸的意义和价值来看，9号线东延可以积极引导浑南东部功能板块的全面开发，打造沈阳城市新经济增长带。加上东湖片区现在有大量的房企入驻，配套商圈进一步完善，而且东湖商圈是一河两岸规划的重要发展圈。因此9号线东延是符合居民利益，城市规划，以及沈抚两城共同发展的重要一环。可如今的北线到怒江广场就终点了，除了荷兰村那一大片居民区望眼欲外，中海城人口聚集，上下班拥堵严重。如果北延之后会一定会缓解中海城附近居民的出行压力，同时数十万居民也能保证地铁客流量。法律依据：《中华人民共和国关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 第二条 量力而行，有序推进。坚持实事求是，从实际出发科学开展前瞻性规划研究工作，以城市财力和建设运营管理能力为实施条件，合理把握建设规模和节奏，切实提高城市轨道交通发展质量，确保与城市发展水平相适应。因地制宜，经济适用。坚持近远期结合，统筹考虑交通、环境、工程等各方面因素，选择适宜的轨道交通系统制式和敷设方式，宜地面则地面、宜地下则地下，合理确定建设标准，着力提高综合效益。衔接协调，集约高效。坚持多规衔接，加强城市轨道交通规划与城市规划、综合交通体系规划等的相互协调，集约节约做好沿线土地、空间等统筹利用，发挥轨道交通对城市交通运输发展的支撑引导作用。严控风险，持续发展。坚持底线思维，牢固树立安全发展理念，强化城市主体责任，加强安全生产和运营管理，加大防范化解地方债务风险工作力度，进一步推动城市轨道交通建设、运营模式创新，增强可持续发展能力。《中华人
第1种观点： 法律分析：沈阳地铁第四轮建设：地铁5号/8号/9号北延/9号东延/15号线。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
第2种观点： 法律分析：2022年不运营。沈阳地铁4号线已于2020年2月底复工,预计2023年运行。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。县级以上地方应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
第1种观点： 法律分析：沈阳地铁二号线运行时间如下：开往全运路方向：夏季06：10~23：19，冬季06：10~22：39；开往蒲田路方向：夏季06：08~23：38，冬季06：08~22：58。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第二十一条 运营单位应当通过标识、广播、视频设备、网络等多种方式按照下列要求向乘客提供运营服务和安全应急等信息：（一）在车站醒目位置公布首末班车时。间、城市轨道交通线网示意图、进出站指示、换乘指示和票价信息；（二）在站厅或者站台提供列车到达、间隔时间、方向提示、周边交通方式换乘、安全提示、无障碍出行等信息；（三）在车厢提供城市轨道交通线网示意图、列车运行方向、到站、换乘、开关车门提示等信息；（四）首末班车时间调整、车站出入口封闭、设施设备故障、限流、封站、甩站、暂停运营等非正常运营信息
第2种观点： 法律分析：哈尔滨地铁每天末班车是:哈尔滨地铁1号线和哈尔滨地铁3号线末班时间都是21:30。 哈尔滨地铁1号线和3号线的运营时间都是:06:00到21:30。 哈尔滨地铁目前总共只有两条线。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
第3种观点： 法律分析：沈阳地铁2号线早上六点开始运营，首尾班车经过各车站时间 （蒲田路 6:00-23:00 | 全运路 05:30-23:00）。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第 国家对机动车实行登记制度。机动车经机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。