摩托车常见的燃油开关有两种：
一种是直流式燃油开关，即通过转动手柄即可使燃油靠自身重力流入化油器内，反向旋转回位则可以关闭油路。
另一种是负压自吸式燃油开关，即通过负压打开燃油通道的方法使燃油进入化油器，发动机停止工作时，负压消失燃油开关会自动停止下油。
直流式燃油开关，只有在燃油箱油位过低、燃油过滤网堵塞或燃变形、曲折或破损时，出现供油不足的情况时，方可对化油器产生影响，导致混合比出现紊乱的症状。
如果是负压自吸式燃油开关的话，影响因素就比较多一点，比如：
负压管松动、破裂，会导致燃油开关负压不足无法打开或全部打开燃油通道，造成化油器供油不足或不过油的问题。
燃油开关内部密封膜片破损，会导致燃油室与负压室导通，从而导致燃油通过负压管直接流入缸头燃烧室，造成启动困难。
燃（进和出）变形、曲折或破损时，也会出现化油器供油不足的情况，从而对化油器混合比产生影响。