第2种观点： 法律分析：为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。法律依据：《铁路货物装载加固规则》第一条 为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。第二条 本规则适用于中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）及所属各铁路运输企业(以下统称铁路局)，是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线企业通过国家铁路运输货物前，铁路局在签订有关协议时应遵守本规则。铁路局在与托运人、收货人签订有关协议时应遵守本规则。
第3种观点： 法律分析:为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。法律依据:《铁路货物装载加固规则》第一条 为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。第二条 本规则适用于中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）及所属各铁路运输企业(以下统称铁路局)，是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线企业通过国家铁路运输货物前，铁路局在签订有关协议时应遵守本规则。铁路局在与托运人、收货人签订有关协议时应遵守本规则。
第1种观点： 货物拉牵固定法通常用于加固大件货物。可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。通常使用铁线和钢丝绳对货物进行拉牵加固，用以防止其产生移动或倾覆。应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 注意事项1、拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6mm。2、镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。3、绞紧时不得损伤镀锌铁线。4、禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。5、禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。 货物:是我国交通运输领域中的一个专门概念.交通运输领域将其经营的对象分为两大类,一类是人,一类是物,物的这一类统称为货物。在货物学中，将货物定义成：凡是经由运输部门或仓储部门承运的一切原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品。 货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。法律依据： 《中华人民共和国道路运输条例》第二十六条 国家鼓励货运经营者实行封闭式运输，保证环境卫生和货物运输安全。货运经营者应当采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。运输危险货物应当采取必要措施，防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等。
第2种观点： 法律分析：货物拉牵固定法通常用于加固大件货物。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。 县级以上地方各级应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第七条 对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。
第3种观点： 法律分析：拉牵加固通常用于对大件货物的加固，可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。通常使用铁线和钢丝绳对货物进行拉牵加固，用以防止其产生移动或倾覆。应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。但是不允许超载。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。第九十二条 货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。