关键词：城市；；；策略
中图分类号：TU984文献标识码： A
。因此城市道路的景观设计与城市景观设计一样，必须从美学的角度出发，把握城市人群的视觉经验和审美意识，通过科学的、技术的、艺术的特定手段，对城市人群的视觉经验和生活实践进行构思。
一、城市道路景观设计的内涵及其意义
从现代生态学和地理学角度而言，景观既可以指地球表面的自然形态与地面风景风光， 又可以指某个特定区域内的集审美性和综合功能于一体的地表可见景观景象。对于人类社会活动来讲，景观具有一定的可辨识性、空间异质性以及生态规划设计的可重复性，对于影响人们的居住生活质量、审美情操具有重要意义。社会经济的全面发展以及各种东西方环境设计理念的渗入为现代城市区域景观设计规划提供了更多可供参考的蓝本。因此，景观构建设计者应在景观设计中融入较多的经济价值因素、生态价值因素以及美学价值因素，通过特定的生态价值理论体系对具有视觉特征的地理实体进行规划设计，以此重塑和优化地理区域与生态系统。景观布局设计在现代城市道路规划设计中发挥着愈加重要的作用， 可以在更大程度上满足现代化城市道路的多元化功能需求，从根本上体现“安全、舒适、快捷、美观”的设计理念与指导性原则。
二、城市道路景观设计的原则
1、 性质与功能相适应
性质与功能不同的道路所产生的路网也是不同的，因而现阶段的市政道路都有着其独有的特色。同时，因交通目的的不同，对于环境景观元素的要求也不尽相同。对于道路附属建筑、雕塑、绿地的风格及其设计特点而言，都必须符合不同道路所具有的特点。
2、 道路景观设计应突出车辆的安全感
“危楼不可居，危栏不可依”，这句话充分反映了安全的重要性，如果行车中无法保证安全，道路也没有美感可言。因此，安全感是道路景观设计的前提。司乘人员在行车过程中会产生压迫、压抑等不良感受，此时更要保障道路的安全感。
3、 道路景观设计应强调路边的色质感
道路和沿线的绿化、构造物等的色调搭配等都会影响道路的景观设计，好的色彩会带给人们欢快的感受，可以消除在行车中产生的压抑情绪和疲劳感。
4、 可持续发展与个性化原则
在市政道路景观设计过程中，应对自然资源、生态环境以及社会经济发展等3 方面要素进行综合的考虑与分析，并尽量加强对于自然要素的运用，从而让道路景观真正融入到自然景观中去。个性化设计原则是指在方案的设计过程中，应对城市自身的形象特点与文化进行协调分析，并加强对于城市个性化元素的应用，以充分展现出城市的特色。
三、城市道路景观规划设计系统整合的策略
1、利用道路两旁空间，设计出与城市空间相结合的景观
在城市道路的设计中，主要是以自然景观为主，很少有人工设施的。所以，必须营造出大自然的生态系统。首先，要抓住植物本身的特点如颜色、形状等，将它们的特点搭配合理。其实，根据植物的特点可以将城市道路划分为不同的空间，每个空间都应有自己的功能，比如像开放、半开放、封闭、半封闭等空间进行合理地转换，会让游客感受到神奇、梦幻。设计者还要利用好植物的时序性，让生态道路四季都不逊色，春夏秋冬都有自己的特色。比如说春季呈现鸟语花香、夏季浓荫盖地、秋季枫叶如火、冬季银干琼枝，这样就会让景观呈现出了强劲的生命力，达到了四季有景的景观效果。另外，植物本身就有调节生态环境的作用，设计者要合理安排不同的植物，让净化生态环境的作用达到最佳。
2、充分结合道路周围的环境特征
在规划和设计道路景观时，要充分结合道路周围的自然环境特点，科学划分不同的行政区域，将道路划景观规划设计分成不同的阶段，在每一个具体的道路景观设计路段，以一些具有突出特点的建筑物或者构造物为中心来进行景观规划设计，最大程度地实现道路景观的点、线、面协调统一，给人以视觉上的美感。
3、确保道路路线流畅
道路景观规划和设计不能妨碍道路的正常交通出行，因此要尽量保持道路路线的流畅性，给驾驶员以开阔的视野，使道路和自然地形地貌协调统一，全面兼顾道路两旁的河流、湖泊以及树木等，减少对自然环境的破坏，严禁出现高填深挖的现象，在规划和设计道路横面时要是道路的边坡造型和周围景观相互适应，并且要尽量减少道路纵面上的挖、填等措施，保护原有的自然景观。
4、道路节点的规划和设计
道路节点主要包括道路交叉点、停车场、步行广场、步行天桥、地下通道出口和入口等，加强对道路节点的规划和设计，对城市道路景观设计起着直观重要的作用。首先，这些节点必须是人眼可以观察到的形态，属于城市道路空间转移形成的结合体。其次，这些节点必须是易于被人们记住的城市道路场所。在进行道路节点设计的时候，要根据道路实际情况和人们对节点的需求，将有些道路场所节点设计在较为醒目的地方，并提高必要道路设施在节点空间中的存在意义。
5、道路两侧绿化带的景观设计
道路绿化包括行道树、分车带、中心环岛和林荫带四个组成部分，不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色，设计道路两侧绿化带还应根据周边地块的使用功能区别对待。周围有厂矿和仓库时，应种植高大密林，树种多以抗逆性强、抗污染为宜；周围为人口稠密居住区时，适宜种植浓荫、开花、有香味等植物，紧凑空间资源；如果周边是行政办公、学校、机关地区，设置绿色廊道，建立绿草地，提供污染程度低、噪音相对小的步行环境。
6、 树种植被配置的设计
道路绿化配置应以生态学原理为基础。行道树种多以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类，讲究因地制宜、适地适树的理念，栽种适宜此地的生长的树木。树木大约种植二到四排，多根据绿化隔离带的宽度设置，株距选择以乔木生长情况确定，幼苗时可加密种植，以后再间疏移种。隔离绿化带较宽时也就种植观赏花木、观叶植物，草坪和宿根花卉为主,适当配以小型花灌木，形成舒展、开敞、明快的风貌。植被配置设计时一定要讲求平面上简洁有序，强调整体性、导向性和图案性，体现多样性、层次性和季节性。如果人行道宽度较大，可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式，树木的种植间距不阻挡视线，在品种搭配上，应充分考虑随季节变化而变化的景观效果。对于商业步行街，不宜采用高大的树木，可局部放大处种植一些遮荫树木供行人休息、停留即可。道路交叉口可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。
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参考文献：
[1] 李乐超.浅谈景观设计在道路设计中的应用[J]. 科技资讯. 2009(20)
[2] 刘端阳.中部中小城市道路景观设计随想[J]. 科技信息(科学教研). 2007(36)
关键词：景观设计；道路；规划；可持续发展
现在中小城市的绿化、道路景观都成为了每个城市的门面，都想把自己的领域创造的有特色吸引人们的眼球，拓展人们的视野。道路景观的建设也可以衬托出这个城市的空间意象和人文精神的提升。所以无论是还是企事业单位都在投入大量的人力精力，去改善这个门面。但是关于中小城市景观道路上还存在一些问题，需要采取相应措施来促使中小城市的发展。下面笔者针对中小城市的景观道路规划设计进行了相关探讨。
1 城市道路绿化景观规划设计的概况
无论大小城市现在对道路景观的绿化都越来越重视，这也是为国家的发展添砖加瓦，助城市的建设一臂之力。
1.1 城市道路绿化景观设计的含义
城市道路绿化景观设计，就是指从美学观点出发，在满足道路交通功能的同时，充分考虑道路空间的美观以及与周围景观的协调性，主要应用园林植物材料通过不同的布局形式和栽植手段，对城市主干道系统进行装点，让使用者感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。道路的绿化，不仅对城市的空气进行过滤，还为行人们带去舒适感，提高心情指数，为生活和工作也提高了效率。让社会景观上更和谐，人们的出行带来好的心情和方便。
1.2 道路景观设计的意义
道路是每座城市的主心骨，是连接一座座城市的“桥梁”，道路设计的质量过不过硬，结构合不合理，颜色美不美观，都直接影响着整个城市的形象，所以现在每个城市的对道路景观设计的要求越来越高。怎样才能把道路绿化设计和地方特色及其周围环境相结合，成为了大中小城市道路景观设计和建设的重要问题。
1.3 道路景观设计的功能
每座城市都是由城市道路绿地和建筑、住宅组成的，而且道路绿化有很多的功能。改善环境，提高环境指数的生态功能，供人们放松、娱乐的游憩功能，由多种植物组成美化环境的景观功能，防灾避难，防风护沙，保护人们生命财产安全的安全防护功能，能准确的检测污染物质指标的检测环境污染功能，能为部分企事业带来效益的经济功能，等等全方面的功能使得人们对道路景观的规划设计有了更高层面的认识和理解。这也为大中小城市的绿化建设作了全方位的解析。
1.4 道路景观设计的原则
城市是以人为主体的，所以城市的每一处建设都应该以人性化为前提条件，无论是从规划到建设完工，都应将以人为本的思想为基础，在美化环境的同时，还应该满足人们出行的方便和舒适。所以道路景观设计要以人为本为原则主体，还要做到整体与局部相结合，也是为了后续生态的可持续发展做出贡献。道路景观设计一定要坚持生态优先，才能为城市的可持续发展做出贡献。
2 中小城市景观道路现状
大城市已经能完美的完成道路景观，然而中小城市还有一些本质性问题阻碍了道路景观的规划和完善，这不仅影响了中小城市的发展，也阻碍了社会共同进步的步伐。
2.1 道路功能不健全
现在许多中小城市的经济还是较落后的，往往只是考虑到了道路路面的基本要求，却忽视了道路的辅助设施，例如道路狭窄，当货车或者大型车辆经过的时候行人便无法通行。受变压器电线网的制约，超高型车辆无法通过。这些都影响了城市建设的发展和人们的需求。
2.2 环境质量差
环境质量差是阻碍我国中小城市景观道路的建设的重要问题。道路旁的绿化系统不健全，不能及时有效的补缺坏掉的绿化地带，这些无形中为中小城市的景观建设添上了污点。提高环境质量是中小城市当前为城市景观道路发展前做好的改进工作之一。
2.3 规划意识薄弱
。这些也同样的阻碍了城市建设的发展。
3 中小城市景观道路的规划改造
根据以上的现状看来，要想改变中小城市的道路规划理念，首当其冲就要提高管理部门人员的素质，划清界限严格要求规划设计方案，设计拥有自己城市特色的道路规划方案，做到以人为本，合理规划，拓宽马路，提高进度追上标准城市的步伐，让小城市的绿化也能赏心悦目，为老百姓造福，为城市增添光彩。
4 中小城市道路景观的设计方法
4.1 道路的线形设计
城市道路是贯穿整个城市的枢纽网络，贯穿着每个建筑。城市的道路可分为直线型和曲线形，线形的设计对道路景观设计起着至关重要的作用，它不紧影响着道路交通安全，还直接影响着道路景观的观赏性舒适度。所以线形设计一定要结合这当地城市的地形和整体规划，合理设计线型，使线形顺畅，美观同时保证行人行车安全、通畅。
4.2 道路路面的铺装设计
现在许多的中小城市都不注重道路铺装的美观和质量，导致了路面整体的美感体现不出来，而且到处都是坑坑洼洼。所以在道路路面的铺装上一定重视，道路路面是直接承受重力的，很容易被损坏，所以在选材上、设计中都要引起重视，对材料的选择要从其强度、耐磨性和施工上做考虑，当然为了道路的美观还要在拼接上，色彩上别出心裁，使道路和周围环境相结合。
4.3 沿街植物景观设计
刚提到中小城市对街道两旁的绿化很不在乎，所以为了提高景观设计的美感，对街道旁的植物设计一定要别具匠心，例如和旁边的建筑物相呼应，运用设计的手法，对植物进行修剪，合理科学的规划多采用黑土种植，配上不同的树种和其它植物，从而形成一个整体美观的道路景观。
4.4 辅景观设计
例如街边广场，马路天桥等都属于辅建筑设计，中小城市对这方面更是不在乎，然而这些建筑的存在必定会让道路景观添加了独到的风景。再设计上，一定要根据旁边的建筑形式，色彩及风土人情来人工建造。这样使整个道路景观规划更美观大方，让这些人工建筑融入到整体建设中，成为道路上的独道一景。
关键词：城市规划；城市道路；景观设计
中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号：
道路绿化在我国具有悠久的历史,我们的祖先在很早就开始在路边种树,有了道路绿化的意识。秦始皇统一天下后,就命令在所有街道旁都要种上树,地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上,清水泼街,黄土垫道,在道路两侧种植树木。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力,丰富了道路的园林景观。我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路的特点与特色。
一．城市规划与道路绿化概述
城市中的道路在城市环境中是其一个重要的组成部分，可以说，他就是人们对一个城市进行了解并对其城市风情与景观特色进行感受的一个窗口。做好道路的绿化能够起到很大的作用，能够为人们提供舒适的空气与环境，能够给人以赏心悦目的感受，能够净化空气等等，这些都有着现实的意义。而城市的规划与道路的绿化之间有着很大的影响与关系。
第一，道路绿地的景观对城市景观产生直接影响。对于一个城市来说，交通工具就在很大程度上对其产生着重要的影响，道路不仅仅是一个通道，指人们在进行乘车的时候从一个地方迁移到另一个地方，而是道路与建筑物以及路边的风景是融为一体的。当一个人行走在城市中的道路中时，对这个城市所产生的印象不仅仅是看到沥青或者是混凝土的外表，而且也包括了对于在道路两边的风景，比如说一些乔木以及灌木，以及那些一排排的行道树，所以说，道路绿化景观的质量就直接决定着这个城市在环境方面的质量。
第二，城市的规划也会影响道路的景观的绿化风格特点。在对道路进行绿化时，应该对这个城市中的规划做到准确的了解与掌握，要根据这个城市的规划，来设计道路的绿化工作，要根据这个城市的地形、土质、地貌等一些特点，以及道路相关的设计以及车速等相关情况来做好绿化工作，设计好绿化的形式，城市规划的特色在另外一种意义与角度上对于绿化的风格以及特色都在产生着重要的影响。
二．城市规划下的道路绿化策略
（一）道路绿化设计前的分析
首先，对于城市的建设条件以及历史文化要充分的了解，要对这个城市的气候、地形、地貌、以及土壤等等各方面来了解道路建设的相关条件。而对于这个城市的历史文化就应该从其风土人情、城市特色、以及历史文化等方面来进行了解。这样做的目的就是能够使得道路的建设能够与城市的特色相一致、相符合。
其次，对于城市的道路其两侧中的用地性质予以了解，对于道路的绿化景观要与用地性质一致，甚至是以其性质作为依据与基础。
再次就是对于市政管线其走向以及管线的埋深要做到了解。还要研究道路的规划中的定位以及其纵断面的一些形式等等，为下一步的设计做好准备。
（二）道路绿化的设计原则
第一，生态性的原则。这就要求在植物的设计中，要做到多层次进行配置，将乔灌花与乔灌草进行结合，在空间方面要分横向与竖向，能够创造出一种植物间群落的整体美。要以乔木作为主体，将乔木、地被植物、以及灌木相结合，进一步营造植物群落的多层次。此外，还应该要保护好植物的多样性，争取在有限的空间里能在最大限度上营造一种优美的景观设计。
第二，文脉的延续性原则。对于一个城市的植物景观，能够体现出一个城市的风情、特色、以及文脉，在植物景观的设计中，应该首先要弄清楚这个城市的文脉，以及景观资源，对景观资源进行继承以及保护并加以利用，将历史文化、民族风情、历史文物、以及宗教等都融合于植物景观之中，使得植物景观能体现出这个城市的文化特征以及地域性特征。比如说，“一株杨柳一支桃”的文化，樱花文化，郁金香文化等。这已经成为城市的一种文化、一种标志、或者是这个城市的雕塑，它在一定程度上就记载了对于这个城市的历史，并传播着这个城市的文化。
第三，安全性原则。在的分车地带，在设计中，要考虑到景观、视线引导、以及指示性作用，此外，还应该考虑到防眩的设计，在道路交叉的地方，要考虑驾驶员的安全问题，可以栽植一些高度小于0.8米的灌木以及地被。
第四，协调性的原则。道路的绿化以及交通组织要做到协调，就是在对绿地进行设计的时候要与行车的路线符合，在到了交叉的地方，其三角形的范围之内，以及在拐角处，不能够对驾驶员的视线造成影响，在拐角弯道外侧，树木要整齐的栽植，对道路的线性变化要做到预告，并积极而引导车视线。
（三）道路绿化设计的重点
第一，合理的选择绿化植物
在对城市进行设计的时候要注意考虑到树种以及绿化植物，要合理的选择基调的树种，此外，在城市建设的过程中往往是很多树种被人们损坏，土质比较差，所以，要进一步的改良土壤，实施一种客体性栽培，要坚持一种适地适树的原则，适当的选择一些生长比较健壮、耐瘠薄、抗病虫害、抗污染、管理粗放的一些植物。
此外，要充分的发挥出地被的作用，在植物中，地被是有着很重要的作用的，降温、防沙防尘、提高绿地率等等，在对地被进行选择时，可以选择一些常绿地以及落叶乔灌木，将两者进行结合，这样就能够形成一种在冬季里比较特有的景观。另外一些开花的地被比如说白三叶、二月兰等等。
在植物的色彩以及层次上要合理的进行搭配，对于城市的道路中，要以阔叶植物作为基础，考虑到观花植物，用这种观花植物来对道路进行点缀，进一步的活跃气氛，避免沉闷与单一。
第二，确定绿化的形式
；其次，对于建筑风格与特色要把握；再次，要设计好绿地的宽度；最后，要掌握好了地下管道的位置以及深埋。对于这四点进行充分的考虑之后，还要对季相色彩以及高低层次的色彩进行分析，这样设计的方案才基本上能够定型。比如说，某一个在哈尔滨市的设计，道路的两侧是商业性用地，中间的分车宽为12米，所以，在设计中，采用了低矮剪状植物以及高大的乔木相结合，间隔出现的一种形式，这样来满足了两侧的商业建筑的相关要求。而市政的管线一般是集中于绿地的两侧中，所以，在这个设计中，决定在绿地的中心地位设置乔木以及低矮的灌木。在形式被确定之后，再来对季相以及层次进行分析。因为哈尔滨的冬季比较漫长，所以就应用一些观色植物来对其进行景观的丰富，这样就可以选择暴马丁香与樟子松交替出现的乔木树种，在两侧中选择偃伏莱木来凸显出层次以及色彩的变化。
三、总结
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参考文献：
[1]方松林;现代小区景观设计中需要注意的问题[J];安徽建筑;2009
[2]关伟锋;邹志荣;城市郊区公共绿地景观新定位――另类景观空间的营造[J];安徽农业科学;2009
土地生态化整治是指按照土地利用总体规划确定的目标和用途，土地生态化整治对城乡一体化进程的发展以及国家综合国力的提升都有极大的促进作用，我们必须认识到目前土地生态化整治的真实现状，以及其中存在的问题和不足，认真分析土地生态化整治对景观设计的促进作用以及给景观规划设计带来的潜在风险，从而采取有效的措施促进我国土地生态化整治，研制出一系列促进土地生态化整治的完善、科学的方案，加强我国土地生态化整治和景观规划设计，这样就可以在很大程度上改善农村生产、生活条件和生态景观的设计，加快城乡体化的进程和步伐。
土地生态化整治与景观设计的关系
1.土地生态化整治对景观设计的促进作用
生态理念和土地整治其实并不矛盾，土地生态化整治对景观设计有非常重要的促进作用，土地生态化整治尤其重视水资源基础措施建设，通过农田灌溉和排水功能，实现“旱能灌、涝能排”，从而在很大程度生改善水资源环境，进一步提高土地整治区抗旱防涝的应对能力，提高田地的灌溉效率和灌水均匀度，从而促进水资源的合理利用。
2.土地生态化整治给景观设计带来的潜在风险
目前，土地生态化整治包括土地平整工程、灌溉与排水工程、田间道路工程以及农田防护与生态环境保持工程等。土地整治的工程项目非常大，很容易造成对熟土层的破坏，改变土壤的理化性质，使得土壤有机质含量减少，干旱少雨的情况下又会造成土壤的面饰和风蚀，从而给景观设计带来定的潜在风险。
土地生态化整治与景观设计研究
1.土地整治工程景观规划设计
土地整治要有效保证规划耕地区的规模化、集约化生产，从而提高土地的生产率，保证土地的土壤肥力不下降。研究表明，土地表层的土壤符号有机质和各种营养元素，土地生态化整治必须科学、合理的保证土地表层的保留。
2.田块景观规划设计
田块景观规划设计过程中应该注意田块和周围生态景观的相互协调和平衡，这样可以有效的保留灌木丛和片状生物群落等等，促进组合生态农业系统的各生物种群间的共生关系的平衡。土地生态化整治区灌丛型群落主要以灌木和乔木为主，而草本植物群落主要包括狗尾草、车前草以及打碗花等等。根据土地整治区生物种类和其生存环境的不同区别，田块景观规划设计应该采用条带型的结构。其中条型结构般情况下是长4D0cm～600cm、宽150cm-200cm的规模。
3.道路景观规划设计
道路景观规划设计般情况下有田间路和生产路两级道路，其中田间路宽为4m，长为616m，田间路是铺设路面的材料是泥结碎石，这种材料顾名思义是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和黏结料，从而压实修筑形成田间路。而生产路宽为2m，总长4500m，路面是0.3m的素土夯实。道路景观规划设计的道路修筑中是不能使用混凝土的，这样可以有效保证土壤的生态功能。道路铺设和田块配套构成互通的网络，在很大程度上维护了生态平衡。
4.沟渠景观规划设计
沟渠景观规划设计中，土地生态化整治应该坚持尽量保留农田本来自然风貌的原则，在一定程度上尽量避免人为改造，从而给野生动植物留下足够的生存环境和繁衍场所。沟渠景观规划设计需要根据农田的实际情况不断修复原有沟渠，在此基础上，沟渠景观规划设计更要保证新的农渠、农沟、斗渠、斗沟的科学、合理的设计，其中斗沟的底宽为0.3m，深为0.29m，而农沟的底宽为0.3m，深为0.22m。沟渠景观规划设计有其定的科学、严谨的原则，我们应该严格根据这些原则以及农田防洪排涝的需求，结合当地的地形特点，和农田道路的布置开挖排水沟，排水沟的设计标准为10年遇，要求为1日暴雨3日排出，边坡比为1：1，比降为1：500。而且排水沟的设计修筑要尽量保证让边坡较缓，而且要在定程度上减少混凝土的使用，保证在修筑过程中采用天然材料，从而能够使水生动植物正常生存。
关键词：景观规划；景观生态学；鸭溪；旅游开发；生态平衡
图文分类号：TU-984 文献标识码：A
1、黎坪国家森林公园
1、1区位概况
黎坪国家森林公园，位于汉中市南郑县西南部，大巴山西段米仓山腹地。公园西达南郑县边界，与宁强县相邻，东至黄洋河东沟，北起白杨坪，南至冷坝南部梁脊，东西长约18公里，南北宽约13公里,平均海拔1500米，现有居民7600多人。
1、2旅游资源
黎坪国家森林公园由西流河大峡谷、巴山松原始森林、石马山石林、中华龙山、冷坝草甸、红山云海、安汉垦区、黄洋河等景点组成。特殊的地质地貌使群峰、深壑、溪流、碧潭、山涧、峡谷和盆地相互交融，时而开阔，时而狭窄，十分秀美。景区的土壤环境、大气、地面水质量都达到国家一级标准，每立方厘米负离子含量达到5万个以上，是陕西省最大最好的天然氧吧。该森林公园是以森林景观、地貌景观，水体景观以及现代人文景观和田园风光景观为主，集山景、林景、石景、水景为一体。公园共规划为四大景区，现已探明的景点多达160余处。
1、3景观分区
黎坪国家森林公园共划分为黎坪、石马山、黄杨河、冷坝四大景区。黎坪景区以巴山松原始森林、黎坪垦区管理局旧址，巴山民俗风情、田园风光和蜿蜒的西流河为主要景观；黎坪国家森林公园鸭溪景观规划设计的基地就位于黎坪景区的黎坪坝子。
黎坪坝子地势平坦，土地肥沃，阳光充沛，就像是万山丛中一颗璀璨的明珠，一片安居乐业的极好所在。几十户农户散居其间，到处都是竹篱瓦舍、小桥流水的场景，一片美丽恬静的田园风光。
2、景观生态学理论在鸭溪景观规划设计中的应用研究
2、1景观生态学理论
简单来说，景观生态学是研究景观的结构和功能对自然栖息地和生态系统的影响及过程的科学。它通过研究景观的结构、功能和变化，可以指导设计出生物多样性更丰富，生态系统更安全的景观，可成为协调人与环境相互关系的科学理论。景观生态学不仅可以直接用于指导景观规划设计工作，而且对农业开发、林业发展和环境保护均具有重要的指导意义。
鸭溪景观规划的目的是充分保护基地自然景观的特色和质量，修复现有的生态破坏，创造顺畅的游览网络，建设优美的游览坏境，满足人们对观赏自然美景的渴求。因此，运用景观生态学原理指导鸭溪景观规划设计工作，可以使得规划更具科学性和合理性，并增加鸭溪景观规划与建设的可操作性。
2、2鸭溪生态肌理研究
2、2、1溪谷
由于鸭溪的形成过程较为复杂，因而其溪谷组成也多种多样，来自洪水的沉积物（沙、砾石、卵石等），和山林及湿地的有机质等组成了多变的河道。河漫滩的土壤构成和植物分布也是多样的，因此在规划设计的过程中我们需要仔细的考察研究。
在进行景观规划时，我们需要充分考虑到哪些区域的生态是脆弱的，哪些地方是漫水区，哪些地方是汛期漫水区等。这样有利于我们景观节点的安全性之外，更为重要的意义在于为保持河流的生态平衡进行景观规划设计寻求到确切的科学依据。
2、2、2地表径流系数
旅游开发可能导致的一个较为严重的问题就是到达鸭溪的地表径流变化。基地现有的农业开发模式已使地表径流量有所增多，景区建设将会加速恶化这一状况，也会使鸭溪的洪峰流量和频率增加。其后果将是水患增加、堤岸破坏和动植物栖息地的退化，进而会影响到鸭溪两岸居民的正常生活和生产。
科学而合理的景观规划要求我们必须对开发建设可能引起的鸭溪径流的变化情况进行准确的研究，在这个准确研究的基础上，对所得到的地表径流系数（如表1）变化情况进行科学分析，并应用于指导基地的景观规划设计，才能使规划和建设活动对基地自然环境的影响减到最小。 （表1）
2、2、3土地利用对坡度要求
为了防止对基地自然环境造成破坏，和避免建成景观构筑物的潜在危险，我们必须寻求坡度与基地规划利用之间最佳的相互匹配的关系。坡地类型的选择取决于景区规划建设所需要解决的现实问题。
鸭溪景观规划所要解决的问题是酒店的建设基址、交通的组织，景观节点的建设布局和形态等。必须使其对环境的影响降到
（表2）
最低，包括减少水土流失，不打破原有自然景观的统一性和完整性等。并进一步修复已有的生态破坏，如河道坍塌，农垦过度。
因此，基地的自然环境和坡度现状，及规划建设物所要求的合理坡度对整个规划设计而言起着至关重要的作用。就鸭溪景观规划设计基地各项利用活动而言，我们必须知道用于酒店建筑、停车场、车行道、景观步道、草地等建设的最适宜的坡度。（如表2）
2、2、4溪谷开发与生态平衡
鸭溪两侧的平缓坡地是流域内排水系统的汇水区，而坡地的农业开发使得60％以上的降水都形成了地表径流，从而带来四个方面的影响：1、坡地对流水侵蚀的抵抗力减弱，土壤被侵蚀，2、河道沉积，加重了河道的排洪压力，3、部分堤段存在坍塌的威胁，4、水质恶化，河道生态遭破坏。
因此，在进行景观规划时，我们必须提出切实可行的，针对鸭溪两岸的整改方案。这些整改措施包括：1、对鸭溪两侧耕地进行相应的改造，树木、草地和农作物相间种植，2、取缔部分耕地，改造为林地和草地，3、田园区相应地方补充植被，4、加固部分危险堤段。
2、3规划设计分析
2、3、1功能分区
。我们在充分分析各种功能特点及其相互关系的基础上，合理地组织了各种功能系统，既突出了各功能区特点，又注意了整体的协调性，使各功能区之间既相互配合、协调发展，又构成了一个有机整体。鸭溪景观规划共分成四个区：（1）田园区；（2）林园区；（3）家园区；（4）庭园区。四个功能区与鸭溪及自然的山、林互相贯通，彼此呼应。（如图1）
（图1）
在四类功能区的划分上，我们综合考虑了园区的自然景观和资源特色、交通现状和旅游设施现有条件等各方面因素，为了合理组织游览线路，引导游客行为和进行配套设施建设，促进生态保护与旅游发展的协调推进，特将规划区划分为“一脉、两片、三组团”的游览空间结构布局。
其中，鸭溪成为贯穿整个景区的主脉络，林园与田园为游览片区，家园与庭园为综合服务片区。在片区内部依据景观特色和游览主题，按照保护与开发的原则、游览与服务的需要，划分为田园风光、林园魅影和酒店服务三个不同的功能组团，组团之间彼此，同时又通过景区内部的生态系统循环、景观节点序列以及游览路线组织使其紧密贯通。
2、3、2交通规划
景区主干道是指与黎坪国家森林公园车行道相连接的，供当地居民生产生活使用和服务于游客游览、后勤服务的机动车道。规划基地现有车行道两条，分别为森林公园车行道（连接到综合服务区和各旅游区），和居民用车行道，宽度均为5米，为泊油路面和土路。因此，对于主干道的工作，我们只需完善标示、修整土路和调整绿化。
景区次干道指从主干道延伸到景区的道路，其主要功能是连接和贯通各功能区，创造方便、舒适的交通条件，我们规划建设的次干道宽3米，为水泥路面。其中面临的主要问题就是地形复杂、影响自然景观和可能破坏生态平衡。在此我们采取了最为精简的方式设置次干道，将酒店区和田园区分别与主干道相连。这样既避开了地形的问题，同时有效的维持了自然景观的完整性。并在路面下和空中以自然的方式为动物的迁徙提供了生态廊道。
游览步道主要是起到各个景点之间的连接作用，游览步道质量的高低直接关系到游览的舒适度和游览的效果，会给游客留下深刻的印象，进而影响到景区的整体形象。因此，我们对游览步道的规划采取了随形就势，开合有序的方式。道宽为1.2—1.5米，路面因地制宜，就地取材，以块石、卵石进行自然铺砌，沿途适当位置设置园椅，供游客休息、观景。当游览步道坡度大于12度时，适宜随坡筑成台阶；当游步道纵坡大于25度时，我们采取每隔25—30米设一休息平台的方式缓解疲劳。规划设计的游览步道，将景区内各主要景点串联起来，在不破坏生态安全的基础上避免走回头路，同时使道路本身成为一道美丽的景观。
2、3、3鸭溪防洪规划
由于过度农垦，鸭溪河道及河岸在旅游规划建设之前就已存在诸多的生态破坏问题，因此，我们此次的景观规划设计除了不能加重这种趋势之外，还应当借此契机，为生态的恢复采取切实有效的措施。（1）恢复过度开垦地原有的自然植被，以减少雨期径流和防止土壤侵蚀；（2）疏浚河道，清除障碍物，种植水生植物，结合景观需求和河道状况拓宽水面，（3）为保持河道的自然性和加强安全性，只在需要加固堤岸和防止坍塌的区段进行少量硬化，其余部分堤段利用植物等软质景观加强水土保持性能；（4）将涉及安全性的景观节点和道路设置在汛期漫水区之外的安全位置。
2、3、4酒店区总体景观规划
基地自然景观的稳定性取决于自然景观对开发建设和游客活动干扰的抗性，以及干扰之后的自我恢复能力。每一个景观单元都有着自己的内部稳定性，而基地自然景观的整体稳定性则反映在每个景观单元中各物质的比例上。一旦这种合理的比例被破坏，景观的整体稳定性便不复存在。比如道路和景观平台的建设，由于没有光合作用有效消蚀照射的阳光，其温度和湿度会迅速产生变化，从而影响这一单元系统的稳定性。当单元系统稳定性被过多破坏时，就会对景观的整体稳定性产生较大的影响。
从鸭溪景观规划基地生态系统的整体性出发来研究景观规划的结构与功能，运用分区分点分析与综合考虑的方法能深化研究的内容，使结论更具逻辑性和准确性，进而使规划设计方案本身更具有（图2）
科学性。通过规划结构解析、规划功能评价、场地生态系统的内部逻辑分析的方法，我们得出了一些关于景观结构与功能和生态安全三者之间关系的一般性原理，依据这些原理为鸭溪景观规划提供了可靠的设计依据，使得居民和游客与动植物和谐共生，场地旅游开发和生态平衡协调发展的规划成果成为可能。（如图2）
参考文献：
[1] 俞孔坚. 景观规划的环境学途径[M]. 北京：中国建筑工业出版社, 2006.
[2] 沈守云. 现代景观设计思潮[M] . 武汉：华中科技大学出版社, 2009.
Based on elaborating the concepts of landscape and landscape architecture,this article summarized the history of Amrican landscape architecture, representative landscape architects with their ideas and the professional area landscape architect dealt with, aiming at introducing Armerican landscape architecture to great masters.
[关键词] 景观; 景观规划设计; 现代景观规划设计
1 "景观"及"景观规划设计"概念
1.1 景观概念及其研究发展
景观(landscape)概念及景观研究的进展,是人类对人-自然关系的认识不断深化的过程。表1是对景观概念及有关研究学科的概要总结。
表1 景观概念及其研究的发展
景观概念作为视觉美学意义上的概念与"风景"、"景致"、景色"同义作为地学概念与地形、物同义,主要用来述地壳的地质、地和地貌属性作为生态系统的能流和物循环的载体形成时期从古代形成沿用至今19世纪20世纪以景观为
对象的研
究
景观作为审美对象,是风景诗、风景画及园林风景学科的研究对象作为地学的研究对象,主要从空间结构和历史演化上研究 是景观生态学及人类生态学的研究对象,不但从空间结构及其历史演替上,重要的是从功能上研究 其它相关
学科建筑、城市规划、园艺等自然地理、历史地理、人文地理等 生态科学、现象学、区域科学等
1.2 景观设计与景观设计师
景观设计学(Landscape Architecture)是一门关于如何安排土地及土地上的物体和空间以为人创造安全、高效、健康和舒适的环境的科学和艺术。
对该学科,国人常以"造园"、"园林"、"风景园林"、"景观建筑"或"景观"、"地景"等与之对译。笔者主张以"景观设计学"以正其名,理由很多,主要出自对该学科的一种理解以及景观设计师所从事的工作实践的理解。景观设计师(Landscape Architect)最早于1858年由美国景观设计学之父-Olmsted非正式使用,而于1863年正式作为一种职业的称号,第一次在纽约公园委员会中使用。用本学科权威史学者,已故哈佛大学教授Norman T. Newton的话说"他们参照与建筑物相应的职业-'建筑师',发明这个名字用来表达与整体景观相对应的一种职业,而尤其强调'设计'。设计包括对问题的分析、设计一种解决方法以及监理这一解决方法的实施。什么问题呢?任何关于人类使用户外空间及土地的问题,其范围是无限的"(Newton, 1971)。Simonds在其经典着作Landscape Architecture(Simonds,1997)一书中也有一段点题的话语道破了景观设计师的工作及其对应学科的定义:
"我们可以说景观设计师的终生目标和工作就是帮助人类使人、建筑物、社区、城市-以及他们的生活-
同生命的地球和谐相处"。
当然,该学科更为贴切的名称可能是"土地的设计"。
现代景观规划理论强调规划的基点以人为本,在更高的层次上能动地协调人与环境的关系和不同土地利用之间的关系,以维护人和其它生命的健康与持续。因而,景观规划师是协调者和指挥家,是可持续人居环境的规划设计和创造者。
2 景观规划设计专业发展
2.1 历史概况
早期美洲土着对于现代美国景观设计,除了在园艺方面稍有贡献外,基本上没有什么影响,殖民时期的景观设计也只是对意大利、法国或西班牙等欧洲国家园林设计的模仿。始于英国、却盛于美国的工业,为美国带来优越的物质文明。但工业化的迅速发展导致了资源和环境危机,给人类生存带来威胁;另一方面,大工业生产使整个社会结构发生了巨大的变化?quot;城里人"不再是少数贵族及其侍从,集居在城市里的人们需要一个身心再生的空间。
将景观视为愉悦和满足的现代观念,是藉由风景画和庭园设计而提高的。当西方国家逐渐现代化时,艺术家尝试捕捉自然的气氛和表达自然的特质并享受她所提供的一切。英国充满画意的风景和具原野风貌的壮丽的景观是19世纪与20世纪早期影响美国景观价值的两大主导因素。一大群艺术家、作家热情地赞美大自然,讴歌大自然。
正是在这样一种情况下,美国的景观规划设计诞生了。
2.2 1858年纽约的公园与传统造园的分离标志着美国景观规划设计专业的创立
1857年,Frederick Law Olmsted与合伙人Vaux按当时流行的自然风格完成了纽约公园的设计。这个公园围着围墙,景色非常优美,和当时大城市恶劣的环境形成鲜明的对比(图1,纽约公园, 俞孔坚摄)。它满足了市民寻求慰藉与欢乐的愿望,促进了不断高涨的回归大自然怀抱的潮流,因而使设计者一举成名。与此同时,Olmsted还坚持把自己从事的专业从传统的造园专业中分离出来,把自己从事的专业称为"景观设计",把自己称为"景观设计师",并于本世纪初在哈佛大学主持了景观设计课程。以纽约公园的设计为起点,景观规划设计从此走上的道路并发展为一门新的学科
2.3 1900年哈佛大学开设景观规划设计课程
在美国,景观规划设计专业教育是哈佛大学首创的,在某种意义上,哈佛大学的景观规划设计专业史代表了美国的景观规划设计专业史。从1860年到1900年,Olmsted等景观规划设计师在城市公园绿地、广场、校园、居住区及自然保护地等方面所做的规划设计奠定了景观规划设计学科的基础(图 2,作为国家历史文物的Olmsted设计事务所旧址, 俞孔坚摄)。
1900年,Olmsted之子F. L. Olmsted. Jr. 和A. A. Sharcliff 首次在哈佛大学开设了景观规划设计专业课程,并在全国首创了4年制的景观规划设计专业学士学位。美国的景观规划设计之父老Olmsted于190
6年开始主持哈佛的景观规划设计专业。 。
2.4哈佛大学景观规划设计专业教育体系
哈佛大学的设计学科群包括建筑学、景观规划设计和城市规划。建筑学的专业教育始于13年,脱胎于文理学院的艺术课。此后,于1900年开创了景观规划设计专业课程。1909年James Sturgis Pray 在景观规划设计专业内开设了城市规划课程,这便是哈佛城市规划专业教育的起源。
1908-190年开始,哈佛已有了系统的景观规划设计专业的研究生教育体系,并在应用科学研究生院中设硕士学位。1923年哈佛大学开设了城市规划课程,形成建筑-景观规划设计- 城市规划三足鼎立的格局,并发展至今。1936年,哈佛大学成立设计研究生院。目前,全研究生院有500名左右的硕士生和极少数的博士生,同时培养多个层次的进修生,没有本科生。
在哈佛,景观规划设计被作为一个非常广的专业领域来对待,从花园和其它小尺度的工程到大地的生态规划,包括流域规划和管理。景观规划设计师应兼有工程技术和设计学的创造能力,同时必须具有对生态环境和社会的责任心。由于人类活动的不断增强,城市的不断扩展,景观规划设计师的任务不仅是设计和创造新的景观,同时在于景观保护和拯救。为此,他们往往是造就多种文化和生态背景下的人居环境的不可替代的专家。
景观规划设计的教育旨在培养学生的创造力和利用各种知识进行决策的能力,鼓励学生从先哲的作品中,从艺术、设计理论、民用工程中,以及从场地分析中获取营养,同时强调影响设计过程的土地规划和生态分析,研究社会、经济、法律、环境和等, (图3,哈佛大学景观设计学生的实习, 俞孔坚摄; 图4,哈佛大学景观设计进行公众参与与规划实践, 俞孔坚摄。图5,一年一度的哈佛大学设计研究院毕业典礼, 吉庆萍摄)。
2.5 哈佛大学景观规划设计课程
哈佛大学景观规划设计课程分3类:设计课(Studio)、讲课和研讨会(Lectures and Seminars)、研究(Individal Study)。
设计课是学习和探索的核心,授课和研究强调关键问题的分析,重视对视觉、理论、历史、专业实践活动和科学研究等方面的全面研究。课程着重设计技能的培养,广泛涉及与景观规划设计相关领域的技术与知识。
讲课和研讨会主要是讲授与探讨景观规划设计的历史、理论及方。研究是学生在掌握了基本理论与方的基础上,开展某一方向的专门性研究,由导师指导,基本上完成研究,写论文。
3 代表人物及思潮
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