茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程
填土路基试验路段总结报告
为全面展开路基土方填筑施工,我合同段在YK0+500-YK0+700段进行了路基填土方试验段施工，试验路段长200米，路基填土高度最大2.5m，填方数量25486m3。土方来源YK0+300取土，运距300mm左右。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验路施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下：
一、在本标路基试验段施工期间，得到了监理处及总监办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守《路基施工技术规范》要求施工，按照《施工监理实施办法》的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。 二、试验目的
通过试验了解填土路堤的施工工艺特点、质量控制参数，提高填土路基施工的预见性和提前控制水平，减少盲目施工；确定适宜的松铺厚度和碾压遍数、最佳含水量、碾压方式及速度，最佳的机械组合和施工组织，获得各项技术数据，以指导全线的填土路基施工。 三、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下：
总工程师： 钟红林
株洲市湘通公路桥梁建设有限公司 - 1 -
茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程 现场质量控制： 谢辉钦 现场施工负责人： 周慧
试验工程师： 李清 测量工程师： 郑林 机械负责人： 张正国 施工员： 龙铮
安全员： 蔡航坤 辅助民工： 3人 2、投入的机械设备如下：
设备名称 挖掘机 推土机 装载机 振动压路机 洒水车 自卸汽车 四、施工方法 1、取土场
（1）取土场位于YK0+300，填土厚度由试验决定，最小不低于30cm，并将清除的表土及其他不适宜填筑材料堆放至弃土场，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。
（3）开挖时结合取土场原有地形，取土后进行场地整理 ,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。
株洲市湘通公路桥梁建设有限公司 - 2 -
型号 PC200 SY251C LN935 LSS320B 8m3 15t 单位 台 台 台 台 辆 辆 数量 2 2 1 2 1 10 茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程 2、填筑前的准备
（1）清除表土后，测定基底土的最佳含水量，实测含水量超过2%时，将土摊开、晾干使其达到最佳含水量±2%以内时，再用20t振动压路机进行填筑前压实，保证基底压实度≥90%，报请监理工程师检验。 （2） 用全站仪准确测设路基每20m断面的控制点；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.30）。 3、填筑土方
（1）卸料：卸料时通过两边线上的标尺，按自卸汽车装料16m3（自然方）控制布土厚度，当松铺厚度为30cm时布设10.1*5.3米的方格网，施工时指挥汽车每车土卸到打好的方格网内。摊铺过程中的松铺厚度定为30cm进行试验，根据压实前后的测量标高推算压实厚度，从而计算出土壤的松铺系数。
（2） 填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后再削坡。 4、标高及平整度的控制
（1） 摊铺填料时采用推土机粗平，人工配合修补整平。
（2） 根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
5、碾压及压实度控制
（1） 该段取土场土样最佳含水量为14.3%，初次检测填料的含水量
株洲市湘通公路桥梁建设有限公司 - 3 -
茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程 为13.9%，上土后现场开始摊铺碾压。
（3） 碾压时，采用20T振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，碾压时确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
（4）压实度检测采用灌砂法，量砂密度经标定为1.31g/cm3，灌砂筒锥体耗砂1180g，来自YK0+300土场的填料，最大干密度1.86g/cm3、最佳含水量14.3%，压实度检测频率按试验实施细节进行。 （5）碾压开始后，试验工程师在碾压第四遍过后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。 6、标高、横坡检测
（1） 压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。
（2） 根据填筑前后高程差计算压实厚度，计算松铺系数。 五、数据总结
1、来自ZK0+300土场的填料，最大干密度1.86g/cm3、最佳含水量14.3%。通过不同的压实遍数，分别检测其压实度，得出松铺厚度、压实遍数、与压实度的关系见下表。
压实遍数 静压1遍、振压4遍 静压1遍、振压5遍 压实度平均值 93.5 94.6 压实度均方差 0.30 0.42 压实度代表值 93.3 94.4 株洲市湘通公路桥梁建设有限公司 - 4 -
茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程 静压1遍、振压6遍 静压1遍、振压7遍 96.4 97.5 0.42 0.52 96.2 97.2 通过对以上结果的分析：
松铺30cm，静压一遍、振压四遍压实度可达到93%；静压一遍、振压五遍压实度可达到94%；静压一遍、振压六遍压实度可达到96%；静压一遍、振压七遍压实度可达到97%。 2、松铺系数：
摊铺过程中的松铺厚度为30cm，根据压实前后的测量标高，计算出土壤的松铺系数为1.22，数据见下表。
松铺碾压4厚度 25.5 24.3 25.6 25.4 层次 桩号 厚度 遍后(cm) 松铺系数 碾压5遍后厚度 25.3 24.8 24.4 25.3 松铺系数 碾压6遍后厚度 松铺系数 碾压7遍后厚度 松铺系数 YK0+562 30.5 29.6 31.2 30.5 31.1 29.8 29.2 30.6 1.20 1.22 1.22 1.20 第1层 YK0+600 YK0+630 YK0+669 YK0+502 1.23 1.20 1.20 1.21 第2层 YK0+533 YK0+556 YK0+592 YK0+534 30.5 31.1 30.8 29.6 29.7 29.6 25.1 1.22 24.6 1.26 24.9 1.24 24.4 1.21 第3层 YK0+552 YK0+622 YK0+688 第4层 YK0+542 YK0+5 24.5 1.21 24.2 1.22 株洲市湘通公路桥梁建设有限公司 - 5 -
茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程 YK0+654 YK0+687 平均松铺系数 31.8 30.2 1.22 25.1 1.27 24.2 1.25
3、含水量控制：含水量应控制在14.3%左右即在最佳含水量±2%范围内开始碾压效果最好。
4、完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。 5、数据总结：
根据数据可得：松铺30cm的压实厚度在24cm-26m间，可以按松铺30cm进行指导施工，布设10.1*5.3米的方格网；下路堤静压一遍、振压四遍；上路堤静压一遍、振压五遍；路床静压一遍、振压六遍。 六、结论
通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用松铺30cm的方案指导全标段路基土方填筑施工。
株洲市湘通公路桥梁建设有限公司
茶陵西环线（茶陵大道~云阳大道）新建工程项目部 2017-9-4
株洲市湘通公路桥梁建设有限公司 - 6 -