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高速公路隧道衬砌钢筋网支护施工技术交底

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施工技术交底记录 编号: 工程名称 分项工程名称 技术交底内容: 一、 设计情况 二、 施工工艺及质量要求 1. 钢筋网片加工 2. 成品的存放 3. 挂网 4. 施工控制要点 三、 安全措施及文明施工 隧道工程 衬砌钢筋网支护 记录: 时间: 项目总工/日期 参加人员 详见会议签到表 1

隧道衬砌钢筋网支护施工技术交底

一、 设计情况

***隧道设计为分离式双线隧道,隧道围岩主要由Ⅴ级围岩组成,隧道均在喷射混凝土结构层内(拱墙和拱顶部位),设置(纵向*环向)φ8×φ8的钢筋网,网格间距(纵向*环向)20cm×20cm。 二、 施工工艺 1. 钢筋网片加工

(1). 钢筋网片采用Ⅰ级φ8、钢筋焊制,在钢筋加工棚内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直,再截成钢筋条,钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。

(2). 横向钢筋和纵向钢筋的每个交叉点必须进行绑扎和焊接,焊接时调整好电流电压,避免点焊时损伤钢筋。 2. 成品的存放

制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放,避免摔地产生变形。钢筋网片成品堆放在指定的成品堆放场地上并按照规范要求支垫,高度不小于30cm。存放和运输过程中要避免潮湿的环境,防止锈蚀、污染和变形。 3. 挂网

隧道开挖成型后,首先进场中线放样,检查断面尺寸,如尺寸无误,方可进行喷混和挂网工作。

(1). 挂网前现在岩壁上采取埋置钢筋头和铁丝的方式设置钢筋网定位钢筋,

确保挂网时钢筋网稳固,且保证钢筋网与受喷面的混凝土保护层厚度。 (2). 第一层钢筋网应在初喷混凝土后安装,钢筋网应随受喷面的起伏铺设,

与受喷面保持一定距离,同时与锚杆和钢拱架内缘连接牢固。

(3). 第二层钢筋网在钢拱架安装完成后在钢架工字钢内缘挂设,挂设时确保

钢筋网固定牢固,避免出现复喷混凝土时钢筋网受喷射力而焊点脱落变形。 (4). 钢筋网片之间应搭接,网片搭接长度为1~2个网格。 (5). 施工控制要点

钢筋网支护实测项目

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项次 1∆ 2 3 4 5 检 查 项 目 网眼尺寸(mm) 钢筋保护层厚(mm) 与受喷面的间隙(mm) 网眼长、宽(mm) 网格对角线(mm) 规定值或允许偏差 ±50 ≥10 ≤30 ±10 15 检查方法和频率 尺量:每50m2检查两个网眼 凿孔检查每20m检查5点 尺量:每20m检查10点 尺量:检查锚杆数的10% 三、 安全措施及文明施工

(1)施工人员应经培训合格后上岗,焊工应持有特种工人作业证。 (2)焊工必须穿戴防护衣具,施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。 (3)焊机必须接地,以保证操作人员安全,对于焊接导线及焊钳接导线处,都应有可靠的绝缘接地。

(4)大量焊接时,焊接变压器不得超负荷,变压器升温不得超过60℃,为此,要特别注意遵守焊机暂载率规定,以免过分发热而损坏。

(5)钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。 (6)钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作。

(7)钢筋网的安装,高空作业时系安全带,戴安全帽、穿防滑鞋。

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