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摘要：在市场经济环境中，经济全球化趋势日益明显，企业竞争日趋激烈，金融市场日趋成熟，现代企业的组织形式和经营领域不断多样化，从而导致企业的经营理财活动极为复杂。对于企业而言，必须要加强对自身财务状况的剖析，明确自身存在的不足，需要从哪些方面加以改进，全面提升自身的财务绩效，实现良性经营与发展。本文在此基础之上，选取比亚迪汽车公司作为案例企业，展开财务分析，主要从盈利能力、偿债能力和营运能力三个方面展开，并根据比亚迪汽车公司在财务分析中存在的问题，提出合理的改进措施与建议。 关键词：财务分析；汽车企业；比亚迪
Talking about the Problems and Measures in the Financial Analysis of
BYD Auto Company
Student majoring in Financial Management Li Xiaorun
Tutor Gao Haiyan
Abstract：In the market economy environment, the trend of economic globalization is becoming more and more obvious, the competition of enterprises is becoming increasingly fierce, the financial market is becoming more and more mature, and the organizational forms and business fields of modern enterprises are constantly diversified, which leads to the complexity of business management and financial activities. For enterprises, it is necessary to strengthen the analysis of their own financial status, identify their own shortcomings, and need to improve from what aspects, comprehensively improve their financial performance, and achieve sound management and development. Based on this, this paper selects BYD Auto Company as a case enterprise and conducts financial analysis, mainly from three aspects of profitability, solvency and operational capability, and proposes reasonable according to the problems in BYD Auto Company's financial analysis. Improvement measures and recommendations. Keywords：Financial analysis; Automotive companies; BYD
引言 企业在市场中开展一系列的经营活动，受到外部环境的影响。当前社会竞争日趋激烈，企业在经营中面临着巨大的压力。对于企业而言，需要明确自身在发展中存在的问题和不足，采取有效的措施加以改进，全面提升自身的经营管理水平，更好的适应新时期的经济形势，能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟。对于企业而言，需要制定科学有效的战略决定，培育核心竞争力，稳固市场份额，获得更多消费者的信赖与认可。改革开放以来，我国的综合国力在各个方面得到显著提升，其中汽车行业的发展较为迅
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猛。汽车产业的蓬勃发展代表着国家制造业发展水平的提高以及相应行业的科研创新能力的增强。我国在汽车行业上起步要晚于其他发达国家，但发展速度一直稳步向前。我国在加入世界贸易组织后，出现进口汽车销售量连年攀高的情形，在此冲击之下，我国汽车产业重组的速度日益加快，终于迎来了销量高速增长的好时期。基于长时期的不断积累与发展，让我国超越美国成为世界第一汽车生产大国，并且在2005年左右我国汽车销售数量也超过美国，成为世界第一汽车消费市场。我国在传统汽车产业有着良好的发展前景，但随着环境的日益恶化，清洁能源的开发与利用越来越被重视，而比亚迪股份有限公司是新能源汽车行业的引领者，其一举一动对整个汽车行业有着重大的影响，那么对其进行深入的研究与探讨有助于更好的了解行业的现状以及未来的发展方向。
一、财务分析概述
（一）财务分析的定义
财务分析是以会计核算和报表资料及其他相关资料为依据，采用一系列专门的分析技术和方法，对企业等经济组织过去和现在有关筹资活动、投资活动、经营活动、分配活动的盈利能力、营运能力、偿债能力和增长能力状况等进行分析与评价的经济管理活动。它是为企业的投资者、债权人、经营者及其他关心企业的组织或个人了解企业过去、评价企业现状、预测企业未来做出正确决策提供准确的信息或依据的经济应用学科。
（二）财务分析的意义
财务分析以企业财务报告反映的财务指标为主要依据，对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析，目的是反映企业在运营过程中的利弊得失、财务状况及发展趋势，为改进企业财务管理工作和优化经营决策提供重要的财务信息。
（三）财务分析的作用
财务分析既是财务预测的前提，也是过去经营活动的总结，具有承上启下的作用： 1．财务分析是评价财务状况及经营业绩的重要依据
通过财务分析，可以了解企业偿债能力、营运能力、盈利能力和现金流量状况，合理评价经营者的经营业绩，以奖优罚劣，促进管理水平的提高。
2．财务分析是实现理财目标的重要手段
企业理财的根本目标是实现企业价值最大化。通过财务分析，不断挖掘潜力，从各方面揭露矛盾，找出差距，充分认识未被利用的人力、物力资源，寻找利用不当的原因，促进企业经营活动按照企业价值最大化目标运行。
3．财务分析是实施正确投资决策的重要步骤
投资者通过财务分析，可了解企业获利能力、偿债能力，从而进一步预测投资后的收益水平和风险程度，以做出正确的投资决策。
二、比亚迪汽车公司财务分析
（一）比亚迪汽车公司简介
比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）为深股上市企业，股票代码：002594。比亚迪汽车公司是我国民族汽车企业的代表，其主营业务为商用汽车、家用轿车及电池的销售。比亚迪汽车公司始终坚持创新的理念，不断推出领先于市场的产品。其最先推出的新能源汽车，受到了消费者的广泛青睐，在市场中占据一定的份额。近年来，随着汽车市场竞争日益激烈，比亚迪汽车公司在经营中也遇到了一系列的问题。随着国外汽车厂商也开始涉足新能源汽车领域，给比亚迪的经营发展造成了一定的冲击，需要加大财务管理力度，实现长远可持续发展。
（二）盈利能力分析
企业盈利能力是企业在市场经营活动中获利能力高低的体现，直接反映了企业的收益高低，反映了企业能够在市场中更好的存活下去。
1.净资产收益率
净资产收益率反映了股东投入获得收益的高低，反映了企业的盈利能力。
表2-1 比亚迪/同行业净资产收益率 单位：%
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 2.55 29.37 18.67 11.70 18.01 13.41 2014年 1.71 24.04 29.49 1.84 17.74 7.55 2015年 8.74 21.03 28.94 0.61 17.01 10.19 2016年 9.86 22.31 23.60 -12.41 16.68 8.42 2017年 7.39 10.23 14.99 3.53 15.27 3.11 从比亚迪的净资产收益率来看，近五年的时间里始终处于变动的状态，且整体水平不高，在同行业中处于较低的水平。即使在指标年份最高的2016年，净资产收益率也低于10%，表明目前比亚迪股东投入的回报收益不高，股东资金的获利能力较低，无法实现更多利润的转变。造成这种情况的主要原因是，尽管在研发中投入了大量的资金，但是市场整体反响并不好，没有获得广大消费者的认可与青睐，没有实现理想的销售量。
2.成本费用利润率
成本费用利润率是企业营业的利润额同成本费用总额之间的比值，反映了企业成本投入的获利能力，是分析企业盈利能力的关键指标。
表2-2 比亚迪/同行业成本费用利润率 单位：%
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 2013年 1.59 21.04 8.39 4.02 2014年 1.50 18.08 14.09 0.23 2015年 4.90 14.51 15.16 0.32 2016年 6.83 14.53 13.23 -4.16 2017年 5.56 6.53 8.85 1.66 3
上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
7.58 3.16 6.97 1.68 7.04 2.11 6. 2.44 6.44 0.42 从比亚迪的成本费用利润率来看，同样保持在一个较低的水平，和同行业中其他汽车企业相比水平不高。企业近年来在新能源汽车上投入了大量的资金和成本，但从整体市场情况来看，并未取得理想的经营业绩，没有达到成本向利润的高转化率，盈利能力不强。
3.营业利润率
营业利润率是企业的营业利润同全部收入的比值，高营业利润率代表了较强的盈利能力，反之，盈利能力较弱。
表2-3 比亚迪/同行业营业利润率 单位：%
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 8.68 17.03 8.14 3.82 7.13 2.54 2014年 8.03 14.77 13.56 0.21 6.44 0.52 2015年 7.68 12.22 14.36 0.28 6.59 -3.31 2016年 7.58 12.47 12.04 -5.12 6.49 -5.06 2017年 7.28 5.83 8.94 1.67 6.31 0.41 从上面的数据分析中可以直观的看到，比亚迪的营业利润率逐年下降，但是仍保持中等水平。随着越来越多的汽车厂商进入到新能源汽车领域中，比亚迪原有的优势不复存在，其市场份额也被其他汽车厂商瓜分，导致比亚迪营业利润持续下降，对其盈利能力产生了直接的影响。企业的获利能力呈不断下降的趋势。
4.总资产利润率
总资产利润率是企业的利润总额同资产平均总额之间的比值，体现了企业总资产的获利能力及利润转化率。
表2-4 比亚迪/同行业总资产利润率 单位：%
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 1.02 15.65 6.50 4.90 9.52 3.94 2014年 0.79 13.11 10.79 0.65 9.22 2.01 2015年 2.72 11.21 11.10 0.34 7.83 2.20 2016年 3.78 11.43 9.65 -5.26 7.44 2.47 2017年 2.76 4.56 6.79 1.71 6.51 0.53
从比亚迪的总资产利润率来看，在同行业中水平较低，企业的整体盈利能力不强。尽管自2014年之后，比亚迪所主推的新能源汽车在市场中获得了一定的认可，销量不断上升，随之推动了总资产利润率的不断上涨。但是在竞争更为激烈的2017年，比亚迪受到各汽车厂商的夹击，总资产利润率出现了一定程度的下降，盈利能力出现了一定的问题。
（三）偿债能力分析
偿债能力反映了企业在规定期限内能否偿还债务，体现了企业的资金周转能力，是一项重要的财务指标。
1.流动比率
表2-5 比亚迪/同行业流动比率
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 0.68 1.36 0.75 0.96 1.25 0.85 2014年 0.77 1.35 0.91 0.97 1.19 0.81 2015年 0.82 1.27 1.03 1.00 1.05 0.87 2016年 1.00 1.25 1.10 0.98 1.11 1.03 2017年 0.98 1.18 1.15 1.08 1.00 0.94 流动比率是流动负债同流动资产的比值，反映了企业的短期偿债能力。流动比率较高，表明企业有较多的现金，具备较强的偿债能力。从比亚迪的流动比率来看，呈逐年上升的趋势，仅仅在2017年出现了小幅下降，表明目前企业现金流量充足，具有较强的短期偿债能力。但就同行业对比来看，依然处于较低的水平。
2.速动比率
表2-6 比亚迪/同行业速动比率
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 0.48 1.24 0.59 0.74 1.08 0.77 2014年 0.58 1.22 0.75 0.61 0.99 0.74 2015年 0.58 1.14 0.87 0.63 0.90 0.79 2016年 0.78 1.11 0.98 0.72 0.99 0.93 2017年 0.79 1.08 1.06 0.85 0.87 0.88 流动资产中将存货扣除就成为了速动资产，同流动负债的比值即为速动比率。速动比率越高，表明企业具备较多的可用资金，是对未来偿债能力的有力保证。从比亚迪汽车的速动比率来看，同样呈逐年上升的态势，表明目前比亚迪在经营中拥有足够的资金
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作为保障，能够在规定期限内偿还债务，具备一定的偿债能力。但就同行业对比来看，整体水平并不高。
3.产权比率
表2-7 比亚迪/同行业产权比率 单位：%
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 178.66 81.55 161.03 136.20 116.72 221.22 2014年 211.15 78.00 154.48 131.69 109.18 249.61 2015年 202.21 82.94 147.13 101.20 122.83 267.18 2016年 150.09 91.44 138.43 142.00 128.36 207.01 2017年 185.74 120.40 115.06 124.12 146.22 181.54 产权比率是负债总额和所有者权益之间的比值，反映了企业的长期偿债能力。产权比率过高，意味着企业有较高的负债，更多的依靠借款经营，高产权比率代表了高财务风险。从比亚迪汽车公司的产权比率变动趋势来看，尽管近年来有一定幅度的下降，但是在同行业中依然居于较高的水平，仅仅优于江淮汽车。结合前文中资产负债表的分析，可以明确目前比亚迪负债较高，更多的依靠外部资金经营，尽管这种方式能够获得高收益，但同样存在高风险，值得引起特别关注，避免出现较大的财务风险。
（四）营运能力分析
企业的营运能力反映了企业利用资产获得利润能力，针对企业的营运能力分析重点需要分析其资金周转能力，确保其保持较高的资产营运效率，主要针对以下几个指标展开剖析。
1.应收账款周转率
表2-8 比亚迪/同行业应收账款周转率 单位：次
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 7.58 84.26 94.04 352.63 32.50 88.74 2014年 5.43 90.29 92.92 587.19 31.38 70.17 2015年 4.54 108.04 81.71 4. 26.44 37.35 2016年 3.27 1.91 66.16 238.58 24.88 19.72 2017年 2.26 144.44 48.41 160.80 26.27 15.18 比亚迪的应收账款周转率逐年下降，严重落后于同行业的汽车企业，其在经营过程中主要采用信用销售的模式，在营业收入当中存在大量的赊销款，因此造成较高的应收账款。需要比亚迪引起足够的重视，采取必要的措施提升应收账款周转率，提升资金周
转效率。
2.存货周转率
表2-9 比亚迪/同行业存货周转率 单位：次
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 5.75 14.85 6.59 8.94 17.58 24.29 2014年 5.40 14.52 7.66 7.79 15.76 23.28 2015年 5.17 14.98 7.27 5. 15.41 26.15 2016年 4.97 14.61 8.36 5.96 15.41 20.34 2017年 4.61 14.09 11.59 8.61 17.05 19.63 存货是企业资金周转的关键，如果企业的存货周转较慢，就会导致过多的存货积压，占用大量的资金，对企业后续经营造成一定的影响。从比亚迪汽车公司的存货周转率来看，呈逐年下降的态势，在同行业中处于较为落后的水平，要引起足够的重视，及时找出存货周转下降的原因，采取必要的对策提升存货周转率，避免大量库存占用资金的情况出现。
3.总资产周转率
表2-10 比亚迪/同行业总资产周转率 单位：次
公司/年份 比亚迪 长城汽车 长安汽车 一汽轿车 上汽集团 江淮汽车 数据来源：网易财经
2013年 0.73 1.19 0.77 1.59 1.63 1.56 2014年 0.68 1.10 0.86 1.61 1.59 1.35 2015年 0.76 1.14 0.84 1.37 1.43 1.41 2016年 0.79 1.20 0.80 1.22 1.35 1.19 2017年 0.66 0.99 0.75 1.48 1.31 1.05 就比亚迪汽车公司的总资产周转率而言，2014年至2016年期间呈不断上升的态势，但是在2017年出现了较大幅度的下降，且总体水平落后于同行业的其他汽车公司。表明企业在这一年的总资产周转出现了问题，资产利用效率低下，无法实现资金向销售收入的转变。这主要是竞争日趋激烈的汽车市场，给比亚迪的经营和销售造成了一定的冲击，导致其营销额下降，原有的市场份额被其他厂商蚕食。
三、比亚迪汽车公司财务分析中存在的问题
（一）盈利能力不强
从比亚迪和同行业汽车公司盈利能力的财务数据对比中可以清楚的看到，比亚迪的
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盈利能力不强。比亚迪是我国知名的汽车企业，成立较早，发展规模较大，但是从盈利能力的相关指标中能够发现，当前比亚迪在盈利能力同自身规模水平还难以匹配，由于当前汽车行业竞争日趋激烈，越来越多的汽车厂商开始投身到新能源汽车行业中，一些国外汽车厂商也重点推出混动型汽车及新能源汽车，导致比亚迪的盈利能力在2017年出现了一定程度的下滑。在这种情况下，比亚迪需要立足市场现实情况，及时调整经营管理及战略方针，提升自身盈利能力。
比亚迪的主营业务在发展中受到了一定的阻碍，尽管比亚迪始终推行多元化战略，但是对其主营业务发展并未产生一定的推动作用。比亚迪的主营业务增长率近年来呈波动的趋势，表明其推出的产品受市场认可度不高。最近几年的时间里，比亚迪一直推行多元化发展战略，推出了多个产品系列，但是也缺乏在市场中具备足够影响力的明星产品。比亚迪近年来一直主推新能源汽车，并将其作为了主营业务项目，但是随着市场的不断发展，越来越多的企业开始进入到新能源汽车行业中，加剧了竞争。同时一些国外汽车品牌也纷纷推出混动型企业，以较强的技术实力迅速占领市场，对比亚迪的新能源汽车业务产生了强烈冲击。
（二）资本结构不合理
从比亚迪和同行业汽车公司流动、速动以及产权比率的对比来看，长城汽车的偿债能力要显著优于比亚迪，资本结构也更加合理。比亚迪偿债能力不强，难以在规定的期限内将债务进行偿还，存在一定的财务风险。
从2013年至2017年的五年时间里，比亚迪从银行中借贷了较高数额的款项，使得比亚迪在资产负债率上居高不下。比亚迪为了实现自身规模的不断扩大，大量负债，用于其研发以及人员管理，在资金的运用上也不够集中。在积极开发新能源汽车，研发新技术的同时，没有注重合理的资本结构，导致负债过高，对企业经营造成了一定的影响。
（三）成本费用过高
比亚迪在新能源汽车上投入了大量的成本，但从前文的分析中可以发现其营业利润率呈逐渐下降的态势，且显著低于长城汽车。随着传统汽车价格的不断下调，新能源汽车已经逐渐失去了价格上的优势，比亚迪在新能源汽车中投入成本较高，短期内无法实现快速回收，必然会导致其营业利润率下降。同时，比亚迪在多个领域内都有涉足，投入了大量的资金和成本，必然会对其资金周转产生一定的影响，导致资金周转不畅，在一定程度上会影响到企业后续的经营与发展，对自身的获利能力造成影响。
（四）资产利用率不高
比亚迪的净资产利润率与总资产利润率不高。尽管比亚迪投入了大量的资产，但是整体利用率并不高，没有实现较高利润的转化。造成这种情况的主要原因就是比亚迪所投入的资产较为分散，在多个领域都有涉及，并未将某一项目作为重点发展对象。尽管新能源汽车是比亚迪近年来大力发展的新兴项目，但是在其他项目上也投入了更多的资金，较为分散，进而导致资产整体转化率较低。
比亚迪依托技术起家，一直以来都依靠其新颖的产品赢得市场的认可与信赖，不断推陈出新，在产品的研发上也投入了大量的资产与成本。但就近年来的业务利润增长率及资产投入增长率来看，远不够理想。以2016年为例，比亚迪在这一年的资产投入有了大幅提升，但是并未取得良好的经营效果，投入的资产没有实现向高利润率的转化，资产整体利用率较低。
四、比亚迪汽车公司财务分析问题的建议和措施
（一）优化战略方针，提升盈利能力
比亚迪汽车在品牌影响力和汽车品质上，在短时间内还无法同国外汽车厂商相比，即便是在国产汽车行业中，比亚迪的口碑也远不如其他国产汽车厂商。对于比亚迪而言，在今后的发展中需要对其战略方针进行优化，依托于强大的电池技术实力及成本优势，重点发展中低端的汽车。随着我国社会经济的快速发展，人均收入不断提升，日益强烈的出行需求对汽车有较高的需求量，而对于大多数消费者来说，中低端汽车是重点考虑的对象。因此比亚迪汽车可以将目光瞄准这一领域，依托于其成本优势实现营业额的不断增长，提升自身的盈利能力。
此外，比亚迪最早是依靠电池发家，拥有较强的电池研发能力。未来新能源汽车必然拥有广阔的发展空间，而电池则是新能源汽车必不可少的核心技术因素。因此比亚迪在今后的发展中应当加大电池技术的研发力度，不断推出新的电池产品，成为其新的利润增长点。
比亚迪在市场中最大优势就在于其低廉的价格，而在产品性能及品牌影响力相比于同行业汽车企业，还存在一定的差距。由于近年来主营业务发展受阻，比亚迪应当积极调整战略方针，转变市场经营方向，立足于自身的价格优势，转战城镇或是农村市场，重点发展其中低端车型，能够通过有效的战略方针获得足够的市场份额。此外随着我国社会经济的不断发展，城镇化扩张速度加快，越来越多的农村人口进入到城市务工，存在巨大的乘车与购车需求，但由于长期以来农村的思想及生活方式都较为保守，高端汽车显然无法打开市场，因此针对城镇及农村市场，应当重点推行中低端车型，而这正是比亚迪的优势市场，以较高的性价比获得广大农村消费者的认可与信赖。我国人口红利以及人均收入现状使得中低端消费市场拥有巨大的潜力。
（二）优化资本结构
在融资方式上，比亚迪运用了长期借款与短期借款相结合的方式，这种方式显然较为落后，因此需要对自身融资方式加以改进，实现融资方式多元化，有效减少融资成本，对融资风险加以控制。比亚迪需要对融资渠道进行优化，对自身融资结构加以改善，全面提升运用资金的能力，做到统筹规划。尽可能的选取一些型银行低成本的贷款进行融资，对成本结构加以完善，避免过高的贷款压力。比亚迪拥有先进的技术，应当运用技术优势吸引外部资本，彻底扭转当前单一化的融资手段。比亚迪生产新能源汽车需
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要消耗大量的成本，也需要购买先进的仪器和设备，在引进设备上可以采用融资租赁方式，不再占用过多的资金，对自身资本结构起到优化的作用。
（三）持续优化核心技术，降低成本费用
对于比亚迪而言，在当前汽车市场竞争日趋激烈的形势下，需要对其核心技术进行不断的优化，重点发展电池产业及新能源汽车。企业对其核心技术进行优化，能够降低对外部供应商的依赖，能够实现大多数零配件的自产供给。此外，比亚迪的电池技术在全世界范围内都处于领先的地位，这对其发展新能源汽车是巨大的推动和帮助，能够有效降低其成本费用的投入，获得更高的利润。此外，比亚迪持续优化其核心技术，使其在市场中能够具备一定的谈判能力，成为市场中领先的技术型汽车企业。
比亚迪在今后的研发及生产中，需要首先对市场展开细致的调研与分析，充分了解目标市场的实际需求，运用其强大的技术实力推出符合市场需求的产品，做到适销对路，显著提升业务绩效，提高利润收入，提升企业价值，实现资产向高经济利润的转化。随着国内整车市场竞争日趋激烈，比亚迪今后可以将更多的资产投入到零部件生产中，占领市场先机，将更多的资金投入到电池以及与新能源汽车相关的零部件与研发中，提高零部件产品质量，树立良好的产品形象，增强品牌影响力，提高资产利用率。
（四）提高资产运作效率
对于比亚迪而言，需要加强供应链系统的建设，对于各个经销商的状况做到准确把握，做到对库存的合理调配。同时应当加强对资产的管控，避免过多的投资，无法获得预期的收益。比亚迪在今后的发展中，需要明确主要发展的项目，尽快收回在其他领域内的投资，在重点项目中加大资产的投入力度，并依托于其核心技术，获得较高的回报，全面提升资产运作效率。
在制定投资决策前，需要对市场展开细致的考察和分析，对于不擅长的领域尽量避免不必要的投资，使得资金能够实现正常的周转，全面提升资产运作效率，确保投入可以获得预期的回报。
结束语
从前文中针对比亚迪的分析能够看到，目前比亚迪在经营中存在较多的负债，且应收账款与资产周转率较低，占用了大量的资金，容易出现周转不畅的情况，对其未来经营造成一定的影响。比亚迪公司采取信用营销和负债经营的模式，存在一定的财务风险。比亚迪的短期和长期偿债能力都存在一定的问题，整体营运能力不高，但是发展能力较为平稳，其核心技术是未来发展新能源汽车的关键所在。
未来新能源汽车必然面临爆发式的增长，电池产能将出现一定的考验，这无疑是比亚迪发展的巨大机遇，其电池的产能将会实现高速增长，拥有广阔的发展前景。比亚迪目前在坑梓和惠州都建设有电池生产基地，每年都能创造巨大的电池产能。在保证电池产能的过程中，也需要持续提升电池的可靠性及安全性，不断提高能量密度，尽可能的
开发新技术减少电池成本。
比亚迪在未来的发展中，必然会面临重重阻碍和巨大困难，但整体而言还有有较大的发展空间和机遇的。在国家提出大力发展新能源汽车的背景下，比亚迪需要抓住机遇，树立良好的品牌形象，持续提升产业竞争力，进而实现长远可持续发展。
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致谢
毕业论文暂告收尾，这也意味着我在菏泽学院本科四年的学习生活至此将近尾声。 首先，我特别要感谢我的导师。从论文的选题、文献的采集、框架的设计、结构的布局到最终的论文定稿，从内容到格式，从标题到标点，他都费尽心血。没有老师的辛勤栽培、孜孜教诲，就没有我论文的顺利完成。
其次，还要感谢大学四年以来教育我辅导我的各位任课老师，感谢我的朋友们对我的理解、支持、鼓励和帮助，正是因为有了你们，我所做的一切才更有意义；我才有了追求进步的勇气和信心。
时间的仓促及自身专业水平的不足，整篇论文肯定存在尚未发现的缺点和错误，恳请阅读此篇论文的老师、同学，给予指正，不胜感激！
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