中华人民共和国住房和城乡建设部公告

中圄’盛暑　沈明：道路拥堵收费的国际研究实施及在我国适应性分析　２０１　５年第５期　增加用户的成本。　１）在研究过程中，通过收集兼顾不同社会群　３）道路电子收费的效果评价指标。实施道路　体的样本试点征询意见。　电子收费的目标是缓解中心城拥堵，降低城市核心　２）在确定实施ＥＲＰ后，采用广播、电视、报　区碳排放，如何用指标衡量ＥＲＰ的实施效果，并　纸等媒体手段全面宣传，获取老百姓的认可。　且滚动式的调整费率、收费范围等也是ＥＲＰ实施　３）在确定实施ＥＲＰ后，应配套足够的公共交　方案的难点要素。　通出行方式，便于驾车人改变出行习惯，从意识上　４）保障ＥＲＰ实施机制、法律法规的制定。要　愿意选择公共交通进入主城区。　保障ＥＲＰ的实施，有效的机构机制、法律法规是　技术上的风险在于对收费技术方案的选择。基　必要的措施，国内尚没有建设道路电子收费的城　于ＤＳＲＣ、ＧＰＳ／北斗、牌照识别都有可能因为各种　市，没有地方性或者国家的道路电子收费法律法规　设备更新带来不同的投入成本，并且，基于ＤＳＲＣ　可借鉴。因此，国内在实施ＥＲＰ之前，应制定发　的车载电子标签也有可能与未来推行的电子牌照等　布相关的法律法规，让收费有法可依、规范管理，　存在一定的融合风险。这些都将影响驾驶员的参与　包括监管法则，以避免引起“乱收费、错误收费、　意愿。　漏缴费”等现象。　ＥＲＰ城市可在分析地方立法程序的基本指导　参考文献：　下，参照新加坡、伦敦的ＥＲＰ立法经验，重点参　［１】刘明君，朱锦，毛保华．伦敦拥堵收费、效果与启示［Ｊ］．交　照国内城市停车管理办法，参照对道路资源使用的　通运输系统工程与信息，２０１１，１１（Ｓ１）：１４６—１５１．　管理规定、违法处罚等，制定ＥＲＰ立法流程、管　［２］‘周江评．交通拥挤收费：最新国际研究进展和案例ＩＪ１．城市规　划，２０１０（１　１）：４４—４５．　理办法。　［３］薛美根，程杰．伦敦道路拥挤收费ｆ　Ｊ１．城市交通，２００７（６）：３５—　３．２可能存在的风险及对策建议　３７．　城市ＥＲＰ实施的社会风险主要来源于老百姓　［４］徐芳．大城市交通拥挤收费理论与实践浅析：从英国伦敦解决中　对实施道路收费的不理解，难以接受，从而采用聚　心区域交通拥挤的实践谈起［Ｊ１＿价格理论与实践，２００７（７）：２—３．　众，上访等方式进行＿６】。国内很多城市没　［５］马祖琦．伦敦中心区“交通拥挤收费”：背景、经验与启示Ⅲ．　国外城市规划，２００４（１）：２２—２３．　有开展ＥＲＰ的原因也正是担忧此措施会带来社会　［６］尹俊淞．交通拥挤收费在我国城市的可行性分析【Ｊ】．汽车工业研　不稳定。建议采取以下的有效控制措施。　究，２０１　１（９）：５５—５６．　中华人民共和国住房和城乡建设部　公　告　第９０３号　住房城乡建设部关于发布行业标准　《钢绞线网片聚合物砂浆加固技术规程》的公告　现批准《钢绞线网片聚合物砂浆加固技术规程》为行业标准，编号为ＪＧＪ　３３７—２０１５．　自２０１６年５月１日起实施。其中，第５．１．５、５．２．８条为强制性条文，必须严格执行。　本规程由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。　住房城乡建设部　２０１５年８月２８日